A statisztikák szerint Kínában 2021 decemberére 302 millió autó lesz. A végfelhasználói piac fokozatosan merev keresletet teremtett a láthatatlan autóruházat iránt, mivel a járművek száma folyamatosan növekszik, és a fényezés karbantartása iránti kereslet is folyamatosan emelkedik. A bővülő fogyasztói piac miatt a láthatatlan autóruházat-gyártó vállalkozások közötti verseny fokozódik. A jelenlegi tendencia az, hogy az alsó kategóriás verseny az árakra, míg a felső kategóriás verseny a technikai küszöbértékekre összpontosít.
A védőfólia hidrofób rétegének titka (1)
Mivel a mai termékek annyira homogének, az árháború végső célja az kell, hogy legyen, hogy ezerrel megsebesítse az ellenfelet, és nyolcszázzal elveszítse. Csak úgy aknázhatjuk ki az új piaci lehetőségeket, ha a legmodernebb technológiára támaszkodunk a kiút megtalálása és a termékkülönbség megteremtése érdekében.
Figyeljen az autóbevonatok új technológiájára, és ragadja meg az iparági lehetőséget!
Az autóponyva, mint mindannyian tudjuk, karcálló, szakadásálló és egyéb tulajdonságokkal rendelkezik. Ezek a tulajdonságok az autóponyva TPU alapanyagából származnak. Egy jó TPU anyagú autóponyva jól védi a festékfelületet és hosszú élettartammal rendelkezik. Az autóponyva másik kulcsfontosságú funkciója az öntisztulás, az önjavítás és a nagyfokú fényesedés. Ezek a funkciók a TPU alapanyag felületén lévő bevonatból származnak. Ennek a rétegnek a minősége nemcsak a nagyszerű öntisztító funkciót határozza meg, hanem az egyik legfontosabb változó az autó megjelenésének meghatározásában is. Ennek eredményeként a vásárlók, amikor autóruhát vásárolnak az autó mindennapi megjelenésének megőrzése érdekében, különös figyelmet fordítanak a bevonat öntisztító teljesítményére.
Közelség és távolság között van különbség, és a hidrofób bevonatú autótakaró valóságosabb!
Sok láthatatlan autóhuzatot öntisztító funkcióval hirdetnek, de a hatásával kapcsolatban kérdésesek a dolgok. Még sok fóliaboltnak is segítségre van szüksége a megértéshez. Léteznek hidrofil és hidrofób típusú láthatatlan autóhuzatok. Ma erről az intimitásbeli különbségről fogunk beszélni.
Néhány autótulajdonos a használat során azt tapasztalta, hogy eső után, amikor a víz elpárolog, fekete vagy fehér esőfoltok jelennek meg az autó felületén, hasonlóan az alábbi képen láthatóhoz.
Az iparági szakértők szerint ennek elsődleges oka az, hogy a jármű bevonata nem hidrofób, ezért a vízcseppek rátapadnak a bevonatra, és nem folynak le. Amikor a víz elpárolog, a visszamaradt anyagok víznyomokat, vízfoltokat és esőfoltokat képeznek. Tegyük fel, hogy a bevonat tömörsége nem elégséges. Ebben az esetben a visszamaradt anyagok a membrán belsejébe is beszivárognak, esőfoltokat okozva, amelyeket nem lehet letörölni vagy lemosni, ami jelentősen csökkenti a membrán élettartamát.
Hidrofil vagy hidrofób az autóbevonat? Mi a különbség ezek között?
Mielőtt megtanulnánk megkülönböztetni őket, először meg kell értenünk a hidrofil és hidrofób fogalmát.
Mikroszkopikusan a vízcsepp és a membrán felülete közötti érintkezési szög határozza meg, hogy a membrán hidrofil vagy hidrofób. A 90°-nál kisebb érintkezési szög hidrofil, a 10°-nál kisebb érintkezési szög szuperhidrofób, a 90°-nál nagyobb érintkezési szög hidrofób, a 150°-nál nagyobb érintkezési szög pedig szuperhidrofób.
A védőfólia hidrofób rétegének titka (2) Az autó burkolatának bevonata tekintetében, ha öntisztító hatást akarunk elérni. Elméletileg megvalósítható megoldás, akár a hidrofób, akár a hidrofób tulajdonságok javításáról van szó. Az öntisztító hatás ezzel szemben csak akkor optimális, ha a hidrofil érintkezési szög kisebb, mint 10 fok, és a hidrofób felületet nem kell túl nagyra növelni a jó öntisztító hatás eléréséhez.
Néhány vállalat statisztikai teszteket végzett. A piacon kapható legtöbb járműbevonat hidrofil bevonat. Ugyanakkor felfedezték, hogy a kortárs autóbevonatok nem érik el a 10°-os szuperhidrofilitást, és a legtöbb érintkezési szög 80°-85°, a minimális érintkezési szög pedig 75°.
Ennek eredményeként a piacon kapható hidrofil autótakarók öntisztító hatása javulhat. Ez azért van, mert a hidrofil láthatatlan autótakaró felhelyezése után az esős napokon megnő a szennyvízzel érintkező karosszériafelület, ami növeli a foltok kialakulásának és a nehezen tisztítható festékfelülethez való tapadásának valószínűségét.
Szakértők szerint a hidrofil bevonatok előállítási folyamata egyszerűbb és olcsóbb, mint a hidrofób bevonatoké. Ezzel szemben a hidrofób bevonatok nano-hidrofób és oleofób összetevők beépítését igénylik, és a folyamatkövetelmények meglehetősen szigorúak, amelyeket a legtöbb vállalat nem tud teljesíteni – innen ered a vízikerék-köpeny népszerűsége.
A hidrofób autóhuzatnak azonban egyedi előnyei vannak a láthatatlan autóhuzatok gyenge öntisztító hatásának problémájának kezelésében, mivel a hidrofób bevonat ugyanolyan hatású, mint a lótuszlevél-effektus.
A védőfólia hidrofób rétegének titka (3) A lótuszlevél-effektus abban rejlik, hogy eső után a lótuszlevél felületén található durva mikroszkopikus morfológia és epidermális viasz megakadályozza a vízcseppek szétterjedését és adszorbeálódását a levél felületén, ehelyett vízcseppeket hoz létre. Ugyanakkor eltávolítja a port és a szennyeződéseket a levelekről.
A védőfólia hidrofób rétegének titka (4)
A hidrofób járműburkolatra helyezve kimutatták, hogy amikor az esővíz a membrán felületére esik, a hidrofób bevonat felületi feszültsége miatt vízcseppeket képez. A vízcseppek egyszerűen lecsúsznak és elhagyják a membrán felületét a gravitáció miatt. A gördülő vízcseppek eltávolíthatják a port és az iszapot is a membrán felületéről, öntisztító hatást fejtve ki.
Hogyan lehet megkülönböztetni, hogy az autóbevonat hidrofil vagy hidrofób?
Két fő módja van:
1. Használjon professzionális eszközöket az érintkezési szög méréséhez.
2. Vizet görgetnek a membrán felületén az előzetes értékelés érdekében.
A vízcseppek könnyen adszorbeálódnak a hagyományos hidrofil felületen. Nagyon hidrofil felületen nem képződnek vízcseppek. Csak a felület lesz nedves; hidrofób felületeken is képződnek vízcseppek, de ezek a gravitációval áramlanak, összetartanak és elsodródnak, a felület száraz marad, és a szuperhidrofób hatás erősebb.
Ennek eredményeként, amikor vizet cseppentünk az autó bevonatára, az szétszórt gyöngyöket képez, nehezen folyik, és nagy része hidrofil bevonat. A vízcseppek összefutnak és elsiklanak, szabaddá téve a felületet, amelyet nagyrészt hidrofób bevonatok borítanak.
Közzététel ideje: 2022. szeptember 15.
